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CATIA知識工程 |
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KWA模塊 |
標準件庫建立 |
1、CATIA 關于知識工程設置
2、CATIA 知識工程基礎回顧
3、管理用戶參數(shù)和關系
4、參數(shù)資源管理器及在幾何上添加參數(shù)
5、創(chuàng)建Rule 及應用Rule
6、創(chuàng)建Check 及應用Check |
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PKT模塊 |
車身鈑金特征庫 |
1、創(chuàng)建知識Powercopy
2、創(chuàng)建知識
3、創(chuàng)建零件模板
4、創(chuàng)建裝配模版
5、創(chuàng)建知識陣列 |
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參數(shù)化模塊實例 |
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1、參數(shù)化齒輪創(chuàng)建
2、建立基本公式-創(chuàng)建參數(shù)特征-編寫原則
3、齒輪齒形生成-參數(shù)變形 |
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CATIA V5 人機工程設計 |
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建立人體模型系統(tǒng) |
1、數(shù)據輸入與確定
2、三維背景
3、人體模型屬性
4、人體模型尺寸 |
1、改變體位變量
2、確定H點
3、人體模型姿態(tài)評價 |
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人體活動分析 |
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1、標準人體工程學分析
2、Rula 分析
3、推/拉分析
4、三維力學分析 |
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VOA模塊 |
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1、確定人體模型姿態(tài)
2、編輯人體模型的邊界條件 |
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CATIA V5軟件逆向工程設計 |
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模塊介紹：作用：進行點云處理，點云
品質檢測，也可為后期逆向設計做準備。
界面：結構樹，特征，工具欄，Insert
菜單
術語：Activate，Align，Cloud of
Point， Cell, Filtering，
Neighborhood， Remove，Scan，
Sampling，Shading， Tessellation，
Working Distance, PowerFit |
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第一天DSE模塊 |
支架 |
點云處理：
輸入，輸出
激活
過濾
剔除
顯示：定義點顯示，點云渲染 |
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高級應用：
對齊點云，合并點云，點云偏置
距離分析 |
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第二天QSR模塊 |
汽車前大燈曲面創(chuàng)建 |
1、使用點云快速創(chuàng)建曲面
2、基本曲面創(chuàng)建 網格曲面創(chuàng)建
3、構造曲面創(chuàng)建 |
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第三天FSS模塊 |
車身鈑金件A級曲面 |
1、A級表面基礎
2、控制點曲面創(chuàng)建
3、網格曲面劃分
4、曲面、曲線質量評測 |
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第四天QSR曲面實例 |
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摩托車座
由初始的點云-建立網格線-單獨曲面創(chuàng)建
建立全部結構曲面-修剪操作-結果評測礎 |
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第五天FSS曲面實例 |
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發(fā)動機蓋A級曲面創(chuàng)建
初始點云-網格曲面創(chuàng)建-控制點調整
曲面間的曲率連續(xù)-曲面操作-結果評測 |
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CATIA V5 電子樣機 |
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1、測量最小距離
2、區(qū)域分析 圓弧分析
3、操作截平面 輸出分析結果 注釋截面
4、測量截面元素 |
1、定義運動軌跡
2、定義運動組
3、定義時間
4、輸出/輸入運動軌跡 |
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第二天KIN模塊 |
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1、輸入子機構
2、轉化CATIA V4的機構
3、更新約束
4、轉化裝配約束
5、分析機構
6、機構模擬：使用命令，使用規(guī)則
7、編輯模擬運動的順序 |
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第三天仿真實例 |
雨刮器仿真 焊接夾具仿真 玻璃升降器仿真 |
1、定義零件
2、創(chuàng)建運動副
3、定義動力裝置
4、驅動仿真
5、輸出動畫 |
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CATIA V5 線束設計 |
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第一天上午 |
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ELB 電氣元器件庫設計
介紹CATIA CATALOG 庫模塊
CATIA ELB 操作的基礎知識
定義電氣設備和屬性
定義線纜保護套
定義線纜穿行支架
定義電氣裝配連接屬性
裝備電氣設備
解除電氣裝配關系
元器件庫添加及調用
練習 |
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第一天下午 |
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EHI電氣線束安裝
定義線束產品
單線束定義
多線束定義
線束保護套
線束與設備連接及打斷
線束的慣量
練習 |
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第二天上午 |
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EWR 電氣導線布線
導入外部布線系統(tǒng)
定義新的布線系統(tǒng)
設定設備與邏輯接頭關系
自動生成導線布線
模擬電氣回路
輸出布線相關信息
練習 |
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第二天下午 |
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EHF電氣線束展平
設定展開參數(shù)
提取線束到新文件
線束展平
展平修飾
對比展開與原始線束
工程圖紙
練習 |
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CATIA V5 管道設計 |
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第一天上午 |
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介紹管道設計
管道設計基礎知識
管理管道線路
管線排布方式
管線修改、連接、打斷等
練習 |
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第一天下午 |
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管線管接頭管理
部件放置、替換、調整等
管線流向設置
柔性管設置
屬性定義
練習 |
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CATIA V5 車身設計 |
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第一天 |
車身設計流程培訓 |
車身設計流程培訓主要是讓學員了解車身設計的詳細過程，及CATIA V5在各個設計環(huán)節(jié)中的應用。
車身設計流程：新產品規(guī)劃與概念設計→手工1:5車身效果圖→1:5三維效果圖→三維CG動畫效果→1:1三維效果圖→1:1三維CG動畫效果→NC加1:1油泥模型→計算機模擬風洞試驗→1:1油泥模型風洞試驗→1:1模型表面數(shù)據數(shù)字化→表面光順處理→車身三維總布置→零部件三維結構設計→車身零部件三維虛擬裝配與檢查→車身的CAE分析→RP快速成型件試制、試驗→修改原設計→CAM:模夾具制造
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第二天 |
車身鈑金件練習 |
通過給出的二維圖紙創(chuàng)建三維模型，使學員掌握由二維圖紙設計三維模型的技巧。
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第三天 |
車身加強件練習 |
在車身設計時有些零部件需要在局部設計加強件，以提高本身的強度要求。此培訓的重點是當已知一個零件，如何根據此零件的形狀和工程要求去設計加強件。
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第四天 |
車身搭接邊練習 |
在車身設計時，零件間的翻邊相互搭接。但當其中的一個零件形狀發(fā)生變化時，其它零件的搭接邊與其干涉。如何處理零件間的搭接關系，使其符合車身設計要求是此培訓講解的重點。
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第五天 |
車身斷面線設計 |
在車身設計時，往往需要局部 的斷面線作為結構設計的指導。如何使用斷面線方式來設計車身結構是此培訓的重點。
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ELB電氣元器件庫設計 |
